中关村在线日，苏州绿的谐波传动科技股份有限公司发布了面向未来的新一代Y系列（model Y）谐波减速器。Y系列谐波减速器是绿的谐波独有专利设计，拥有全新的结构和齿形设计，柔轮及轴承的材料和热处理工艺特制，使其扭转刚度提升一倍，单向传动精度提升两倍以上，并且完全解决振动耦合问题。绿的谐波公司董事长左昱在《智能制造产业科学技术创新论坛·国产机器人核心零部件突破与引领·暨2019绿的谐波春季新品发布会》上介绍，“Y系列新产品代表了谐波减速器的未来发展趋势，很适合用于高端工业自动化、高端协作机器人市场，预计2019年第四季度投入市场。”

  长期以来，我国机器人的核心零部件基本依赖进口，大大抬高了国内工业机器人的成本，严重制约整个产业的发展。作为工业机器人的三大核心零部件之一，精密减速器占机器人本体成本超过三成，技术壁垒高，研发难度大。在绿的谐波的减速器进入市场前，工业机器人用减速器市场的80%被国外企业所垄断，国内机器人本体企业采购谐波减速器成本高出国外竞争对手许多，导致整机成本居高不下。

  绿的谐波研发团队自2003年开始做自主研发，经过十五年耕耘，在谐波减速器方面迎来多个突破，使国产谐波减速器多项指标达到甚至超过国外同类品牌，同时赢得了行业话语权。公司在谐波减速器领域已拥有40多项国家发明专利，并主持编制了GB/T 30819-2014《机器人用谐波齿轮减速器》、GB/T35089-2018《机器人用精密齿轮传动装置实验方法》等三项国家标准。高精密谐波减速器智能制造项目也入选工信部《2018年工业强基工程重点产品、工艺“一条龙”应用计划示范企业和示范项目名单》。

  到目前为止，绿的谐波已为新时达、配天、埃夫特、埃斯顿、广数、珞石、遨博、节卡等超过1200家客户供货，这中间还包括优傲、科尔摩根等海外企业。多个方面数据显示，绿的谐波在国内机器人谐波减速器市场的渗透率超过90%，市场占有率超过60%。参会的泰瑞达（优傲母公司）高级副总裁Scott Cameron在回答为什么从众多供应商中选择绿的谐波时表示，“绿的谐波是一个让人信服的企业，经过两年的合作，绿的谐波减速器的性能都能满足公司的需求，而且每次公司有工程上的变更，绿的谐波都会以最快的速度做出响应，切实解决公司的问题。”

  随着新品发布，绿的谐波的技术优势更加凸显，其谐波减速器将更大范围的应用于协作机器人、医疗外骨骼、航空航天、精密自动化加工等领域。先进制造产业投资基金在2016年投资绿的谐波，支持新建年产60万台谐波减速器的智能制造基地，该基地预计2020年投入到正常的使用中，以满足下游增长的市场需求。基金管理人国投创新董事总经理李钢表示，“智能制造和智能机器人是先进制造产业投资基金重要的投资领域，我们从始至终投资支持像绿的谐波这样的科学技术创新型优势非公有制企业，并通过专业化多层次的投后增值服务不断为企业提升核心价值。”

  财联社1月9日电，美联储博斯蒂克表示，预计美联储将在第三季度首次降息。

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