公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息公开披露》中汽车制造相关业的披露要求

  公司专注于齿轮传动产品制造，目前的基本的产品为乘用车齿轮、商用车齿轮、工程机械齿轮、减速器及别的产品。根据《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017），公司归属于“C 制造业－C34 通用设备制造业－C345 轴承、齿轮和传动部件制造－C3453 齿轮及齿轮减、变速箱制造”。齿轮产品应用领域十分普遍，其市场规模主要根据下游应用领域的市场需求。下业的持续发展及产业转型升级，为齿轮行业提供了广阔的未来市场发展的潜力和发展预期。2022年，公司主要齿轮产品下业发展概况：

  2022年，面对需求收缩、供给冲击等诸多坏因的冲击，我国汽车产业在逆境下整体复苏向好，恢复增长态势。根据中国汽车工业协会发布的统计数据，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%延续了2021年的增长态势。其中，乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%；商用车处于叠加因素的运行低位，整体需求放缓，处于市场低位徘徊，产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%。

  在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成 705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。2022年，新能源汽车市场占有率已达到25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。

  中国工程机械工业协会多个方面数据显示，据协会对重点企业统计，2022年工程机械行业基本的产品销售比2021年有明显下降。挖掘机销售量26.1万台，同比下降23.8%，其中出口10.9万台，同比增长59.8%，国内销售15.2万台，同比下降44.6%；装载机销售12.3万台，同比下降12.2%，其中出口4.25万台，同比增长24.9%，国内销售8.09万台同比下降24%；汽车起重机2.59万台，同比下降47.2%，其中出口5504台，同比增长73%，国内销售2.04万台，同比下降55.5%；工业车辆104.8万台，同比下降4.68%，其中出口36.2万台，同比增长14.5%，国内销售68.6万台，同比下降12.4%。

  近年来，国内工程机械企业积极开拓国际市场，随着国际市场之间的竞争优势继续提升，出口额大幅度增长。2022年我国工程机械进出口贸易额为470.33亿美元，同比增长24.6%。其中进口金额27.31亿美元，同比下降26.6%；出口金额443.02亿美元，同比增长30.2%。

  工业机器人作为我国高端制造业的典型代表，近年来在国家政策支持下快速地发展，2022年中国工业机器人密度提高，产量首次突破 40万套。展望未来，工业机器人国产化进程的加快以及下游应用领域的拓展将逐步推动工业机器人的发展。结合5G通信技术、大数据、云计算和AI技术，未来工业机器人将能实现更多的功能。同时，运动控制、高性能伺服驱动、高精密减速器等关键技术和部件的加快突破使得中国工业机器人整机功能和性能明显地增强，有力推动工业机器人品牌国产化、智能化和高端化发展。

  公司主营业务为物理运动齿轮及其相关零部件的研发、设计与制造，主要应用领域涵盖汽车的传动系统装置包含变速器、分动箱等，新能源汽车的动力驱动装置如混合动力变速器以及电动车驱动系统减速箱齿轮，非道路机械（含工程机械和农用机械）中的减速和传动装置，以及在轨道交通、风力发电、电动工具、机器人自动化等多个行业门类中的驱动、传动应用场景。顺应着我们国家的经济结构的转型升级、高端装备和智能装备产业的持续不断的发展，公司基于物理运动领域的多年发展和既有优势上逐步完成从传统齿轮产品向高精密齿轮及其相关零部件的转型升级，目前在国际市场已具有较高知名度。

  公司专注于齿轮传动产品制造，目前的基本的产品为乘用车齿轮、商用车齿轮、工程机械齿轮、摩托车齿轮和电动工具齿轮、减速器及别的产品，主要面向车辆的电驱动系统、变速箱、车桥等，此外也涵盖了电动工具、轨道交通、风电以及工业机器人等应用领域。

  采购模式：公司采购的主要原材料包括钢材、锻件、辅料等，主要是采用集中招标方式来进行原材料采购。为大大降低成本，提高原材料采购的科学性，公司以质量管理体系、供应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购管理过程进行设计，满足采购过程的主要要求，实现公司的经营目标。

  生产模式：公司基于精益制造理念同时确保对客户的快速响应，采取“以销定产+安全库存”的生产模式。为保障品质和服务，公司核心生产过程以自主自制生产为主，部分非核心加工工序采用外协加工模式。目前，公司在工艺开发模式上逐步为与整车厂或其一级总成供应商提供“合作开发及生产”的产研结合模式。

  销售模式：公司客户主要为国内外知名大型整车（整机）制造商和一级零部件供应商，销售模式以直销为主。

  经过多年的加快速度进行发展，我国齿轮产业的规模逐步扩大。近年来，我国齿轮行业在部分高端产品的研发和产业化方面取得突破，创造新兴事物的能力显著地增强，目前已基本形成了门类齐全、能够很好的满足各类主机及总成系统配套需求的生产体系。现阶段，我国齿轮产品正经历从中低端向高精密方向转变，部分高端产品已达到了国际先进水平。

  由于齿轮产品大范围的应用于衣食住行制造装备的所有的领域，齿轮行业与国民经济的发展紧密关联。因此，整体上齿轮行业的周期性与国民经济的发展周期基本保持一致，但就个体企业而言，因其竞争实力的不同以及其所在市场细分领域的占比不同而有可能呈现出高于或低于宏观经济发展速度的情况。

  公司所专注的齿轮传动产品，过往在乘用车应用领域呈现出“自给自足”的业态，但随着汽车产业的升级变革，特别电动化趋势，使得整车及部件企业自身所面临的核心创造新兴事物的能力与制造能力的竞争格局发生明显的变化，这一态势让原有格局逐步走向分工协作、协同发展。在新能源汽车电驱动系统中，电机、控制器和减速器往往作为“三合一”模块提供给主机厂，减速器齿轮与电机轴或供给“三合一”电驱动厂商或供给车企的电驱动工厂，由于电驱动系统对齿轮的设计的基本要求较传统燃油车更高，对高转速、高承载、啮合精度以及噪声的性能要求大幅度的提高，来提升了行业的技术门槛，而电驱动厂商更注重驱动系统的整体设计与方案解决，因此在齿轮生产环节往往采用外包模式，独立第三方齿轮厂商迎来新的机遇。在这一变化趋势中，公司凭借其高精密齿轮批量化制造的能力取得先机，与国内外著名的新能源车企与电驱动厂商形成深度合作。随着海内外业务的持续拓展，公司已进入高精密齿轮制造领域国际市场的第一梯队。

  报告期内，因商用车整体需求放缓，处于市场低位徘徊，公司商用车齿轮产销受到一定影响。

  公司客户主要为国内外知名大型整车（整机）制造商和一级零部件供应商，销售模式以直销为主。

  公司长期专注于物理运动齿轮制造领域，基于四十余年的专业化生产制造积累，公司与众多国内外优质客户建立起了深厚的合作伙伴关系，并进入到了各细致划分领域中头部企业的供应链体系，形成一批本行业“巨头”客户群。

  在乘用车领域，企业具有众多新能源汽车产业链的标杆客户，包含整机厂及配套传动部件供应商，如全球领先电动车制造企业、比亚迪（002594）、广汽集团、丰田、采埃孚、蔚来、日电产、舍弗勒、汇川、博格华纳等；此外公司为传统巨头客户包括大众、采埃孚、通用、福特、丰田、爱信、上汽、一汽、广汽等已稳定配套多年，积累了大量的产业经验；在商用车领域，公司与采埃孚、康明斯、伊顿、玉柴等核心零部件企业建立了多年稳定且持续提升的合作伙伴关系；在工程机械领域，卡特彼勒和约翰迪尔是公司的代表性客户。公司以上优质客户群凸显了公司在齿轮行业的领先地位。

  目前，公司与客户的战略合作步入共同研制、协同开拓新市场的双赢模式。公司深入挖掘客户潜力，加深与客户多层次、多领域产品链的合作。公司将持续紧密构建与客户协同共生的合作伙伴关系，通过投资建设等方式推进合作模式的快速复制，并积极尝试在主要发达国家和新兴市场国家进行市场开拓，同时加快对新产业（300832）领域如新能源汽车、商用车自动变速器产业链的扩张。

  公司具备高层次的专业工程师团队，每年实施多项工艺改造升级。公司具备与国外高端客户合作开展技术攻关和工艺改进的能力，拥有齿轮硬齿面加工磨齿技术、齿轮硬齿面加工硬滚技术、齿轮硬车技术、齿轮渗碳淬火内在质量控制技术、齿轮预修正技术、齿轮检测技术、齿轮用各种夹具设计及制造技术等多项核心技术。

  凭借与国内外客户在高品质传动件领域的多年合作经验以及自主研发能力，公司在高端齿轮部件的设计、加工、规模化生产等方面具备显著优势，这将有益于公司把握行业转变发展方式与经济转型的市场机遇，逐步转向高精度、高品质、高的附加价值的齿轮及其相关这类的产品的业务拓展。此外，公司具备实现用户“多品种、小批量”的各种异形件需求并“批量化”生产制造的能力，同时量产质量能够保持比较高一致性，这将满足公司新客户和老客户对产品质量和供货能力提出的更高要求。

  齿轮的制造产能建设周期长、资金需求量大，近年来公司顺应行业趋势提前布局并建成了可满足当下及一定前瞻性需求的产能，与战略客户构建快速响应、协同共生的合作伙伴关系。大规模、多基地的项目投资形成了在一段时期内企业的“护城河”。而且经过多年投入，公司已拥有高端制造所需求的各类国际一流的大型齿轮制造设备，并且与设备供应商进行技术合作，寻求降本增效的优化方案，具备对高端设备二次开发的能力，不断打造、巩固公司的“装备能力”。

  同时，在全球充满诸多不确定性的大环境下，慢慢的变多的客户不再单纯地追求成本优势，而是强调产品质量保证和交期保证，更多地选择与供应商形成深度的合作伙伴关系以保障其供应链的安全和稳定。公司规模化的设备投资、高质量生产能力、精密化制造工艺满足了下游客户的需求。

  公司确立了全球“精密传动领导者”的产业理想，建立“机械工业汽车齿轮工程技术研究中心”、“物理运动国家重点实验室——双环齿轮技术合作研究中心”、国家认定企业技术中心、国家CNAS认证实验室和省重点企业研究院，与德国慕尼黑工业大学、浙江大学、重庆大学、浙江工业大学等高校形成长期合作，开展多项齿轮传动领域的基础性研究，累计实施各类科研项目数十项。

  公司建立了环研传动研究院，承担齿轮及传动系统前沿设计研究和工艺技术产业化两大功能，研究院下设产品研究开发中心、工艺技术中心、集成工程中心、试验验证中心、软件开发研究所、表面技术研究所、精密成形研究所、制造装备研究院所和国家级博士后工作站等，建成三电机高速NVH试验台、减速器综合性能测试台、多种差速器性能测试台、高精密减速器综合性能测试台等功能，慢慢地发展成为支持和推动公司发展的核心基地，公司具备齿轮技术与工艺的研究与应用、齿轮产品制造智能化和其他相关前沿性领域应用研究的能力。

  凭借多年与国内外客户在高品质传动件上的合作经验以及高精度制造能力，公司已逐步成为头部主机厂和核心供应商的创新伙伴，为客户提供产品正向研发服务，并通过研发和产业化一体项目，实现新型高端齿轮产品的大批量生产，市场转化能力突出。

  随着经营规模逐步扩大，公司管理上的水准也持续提升，形成精细化管理模式。公司以客户的真实需求为牵引，打造面向优质客户“同步研发、卓越品质、柔性制造、快速响应”的运营体系，依托精益生产系统、管理信息系统，形成了“产业导向式研发”、“网链整合式供应”、“自主经营式生产”“技术嵌入式营销”为特色的绩效系统，拉动“研、供、产、销”等价值创造过程，持续优化“人、财、物、技”四大资源配置，实现利益多方共赢。

  2022年度，面对错综复杂的内外部环境，公司从始至终坚持聚焦主业，紧密围绕公司发展的策略和经营管理目标开展各项运营工作。报告期内，国家新能源汽车产业蓬勃发展，公司凭借技术、质量、交付能力、成本等综合方面的表现不断获得了客户的高度认可，增强了合作粘性，从而推动新能源汽车齿轮业务稳步发展，相比去年同期增长超过220%。此外，公司持续优化产能结构、提升产线的自动化程度，实现了产线切换速度的加快以及柔性能力的提升，不断的提高产能利用率；同时经营团队积极实施多项降本提效工作、自主创新，不断地推动内部管理精细化，持续提升各方面的竞争优势，推动业绩稳步增长。

  报告期内，公司实现营业总收入 683,794.63万元，较上年同期增长 26.84%；主要经营业务收入为574,041.22万元，较上年同期增长27.06%；2022年度归属于上市公司股东的纯利润是58,208.50万元，较上年同期增长78.37%。2022年度，公司主要工作开展情况如下：

  为深化与客户的合作伙伴关系、拓宽拓深公司在高精密传动领域的护城河，公司在报告期内加速建设全资子公司环研传动研究院（嘉兴）有限公司，在内部建设方面，研究院逐渐完备组织架构、扩充研发队伍、优化各项内部管理机制，目前已形成了较为完整的研发体系，同时，研究院全力投入到齿轮及相关传动部件的研发工作中，软件开发、涂层研究、精密成形研究、制造装备研究、新产品研发等多项研究工作进展顺利。目前，研究院已逐步成为公司新技术、新产品研发和技术人才培养的基地，持续不断地提升公司的核心竞争力。

  报告期内,为推动公司的业务发展和产品谱系的丰富，公司分别成立了浙江环驱科技有限公司和江苏环欧智能传动设备有限公司，积极开展对小齿轮及其执行机构小总成和通用、 高速、重载等高端齿轮传动设备及系统的研发制造，探寻智能家居、智能办公、智能医疗以及高端齿轮传动设备及系统在新能源、冶金、建 材、港口、电力等领域的市场机会，充分的发挥协同效应，进一步围绕主业深耕细作。

  此外，在精密传动领域已有多年研发制造经验的子公司环动科技，紧抓市场机遇，大力拓展RV减速器业务，国内市场占有率持续提升，业绩呈现迅速增加。报告期内，环动科技对现有 RV减速器产品逐渐完备谱系、优化性能和创新设计，凭借高性价比的产品和技术嵌入式营销服务，获得客户和市场的广泛认可。为满足下游机器人厂商对关键核心部件加快国产化的诉求，环动科技将持续加大在重负载机器人减速机的关键技术攻关与产业化推进方面的研发投入。借力于RV的技术与市场的协同效益，新业务谐波减速器已形成多个型号产品的批量供货，产品性能获得客户认可。为不断丰富产品类型，环动科技在原有的谐波产品基础上开发出3大衍生新型号谐波减速器。

  报告期内，公司在生产制作的完整过程中不断推进建设高效、柔性的具有双环特色的“智造工厂”，同时通过精益生产和技术改善有效地提升了关键及核心工艺设备的能力和综合使用效率，叠加产线自动化的有序推进，单位产出及全员劳动生产率实现明显提升。其次，各生产基地之间统筹调配关键生产设备资源，并积极平衡各基地之间与下游需求的匹配性，有效促使生产资源更充分地发挥，进一步显现内部的协同效应。

  为全面提升企业竞争力、提升产品精度和品质、降低能耗，公司积极从精益制造向人机一体化智能系统转变，开发出（D-MOM）平台，实现从产品工艺设计、采购、制造、产品质量管理到市场交付于一体的智能制造信息管理平台，实现人员、设备、能源等生产要素的全面协同。

  业务为本，人力赋能！公司围绕长期战略目标开展人力资源管理，提出“专业、敬业、高效、廉洁”的员工素养培养目标，形成“一群人、一件事、一辈子”的企业精神！通过以下多种举措引进、培养和激励技能人才、专家、管理型人才，逐步打造一支具备国际竞争力的人才队伍。未来公司将继续视人才为可持续发展的第一要素，将人力资源和企业文化打造成为公司的核心竞争力之一。

  1）关键岗位人员的能力提升与发展是公司可持续发展的动力源，公司成立“双环鹰计划”培养中基层管理和专业人才，打造双环的人才梯队。

  2）通过国家级博士后工作站、省级企业研究院吸纳或与博士后、博士等高品质人才进行合作，多渠道、多方式地为公司补充优秀的人力资源。

  3）公司始终以市场为导向，为实现对战略客户提供更优质的服务，公司在组织架构上进行突破创新，实现从市场、技术、品质和运营多部门同频协作、内外部资源立体式打通，提高沟通效率，助推公司快、准、稳地满足战略客户的全方面要求。

  4）报告期内，公司依照有关规定法律、法规实施了期权激励计划，进一步建立、健全长效激励机制，吸引和留住优秀人才，充分调动中高层管理人员、业务骨干及优秀员工等的积极性，将股东利益、公司利益和核心团队个人利益有效地结合在一起。

  “绿色低碳”是全球供应链管理的新趋势，于企业而言，是一种社会责任，更是一次难得的提升国际竞争力的发展机遇。作为行业供应链体系中的重要成员，公司格外的重视可持续发展战略，报告期内，公司各个层面积极推动“绿色低碳”工作的开展，落实清洁能源的使用、加工效率提升、成材率提高、设备能耗优化等专项任务，未来公司将继续通过多维度、多举措以推动实现增产减排、绿色低碳的可持续发展目标。

  2）各生产基地采用废弃热量再利用、效率提升等方式降低碳排放，并且引入清洁能源的使用，报告期内，双环传动本部基地投产使用智能型集中供气系统的供气站，年节约电量超460万千瓦时，嘉兴双环落地实施光伏发电替代了部分传统电力，江苏双环、重庆双环正积极地推进光伏设施的建设以导入清洁能源的使用。

  3）由公司完全自主开发的能源在线监控平台，采用物联网、云计算和大数据等技术，对设备用能数据来进行采集、监测、挖掘与分析，构建集“监、管、控”于一体的“智慧能源管理”整体解决方案，通过该平台可以实时查询分析各部门、各生产线用能情况，并对设备用能情况做告知和预警，助力生产部门高效的利用水、电、汽等能源，目前已在各生产基地推广使用。

  公司所属细分行业为齿轮行业，随着我们国家齿轮产业规模逐年上升，高端产能升级趋势不断加强。

  齿轮产品大范围的应用于工业装备制造的所有的领域，齿轮行业与国民经济的发展紧密关联，我们国家的经济的稳定发展以及国家对制造业的不断推进，促进行业向前发展。近五年我国齿轮行业的市场规模逐年增长，增长率稳定在6%以上。

  近年来，我国齿轮行业在部分高端产品研制和产业化方面取得突破，创造新兴事物的能力显著地增强，目前业已基本形成门类齐全、能够很好的满足主机配套需求的生产体系，重点工程和重大装备用齿轮产品的配套能力不断的提高，为装备制造业发展提供了重要支撑和保障。现阶段，我国齿轮产品正经历从以低价求生存发展转向质价并存，淘汰落后产品、发展中端产品、提升高端产品，高精密齿轮慢慢的变多地出现在中国国内市场，专业化产品的市场比重将逐渐加大。

  作为汽车传动系统的核心零部件，齿轮直接影响汽车的噪声、平稳性、受用寿命及可靠性等，因此主机厂对齿轮生产企业的工艺技术水平和技术储备要求比较高，在传统燃油车时代，主机厂出于供应链保护和提高附加值的考虑大多选择自制变速箱及车辆齿轮，同时向关系紧密的一级供应商采购传动系统部件，因此导致国内燃油车齿轮市场中第三方供应商的集中度低。而在当下电动智能化的趋势下，电驱动系统对齿轮的设计的基本要求较传统燃油车更高，大幅地提高了行业的技术门槛；其次，由于主机厂将更多研发精力倾向于电驱动系统的整体设计与方案解决、动力电池、智能座舱、无人驾驶等方面，齿轮作为整车的子零部件，其外包化趋势显著，独立第三方齿轮厂商迎来新的机遇。

  结合行业环境的变化，依托公司的发展历史、经验沉淀和资源禀赋，公司将企业愿景定为“改变齿轮行业自给自足的格局，成为全世界精密传动领导者”。鉴于齿轮行业未来的发展的新趋势和竞争态势，公司持续迅速增加的要素将是精益化生产模式、信息化管理模式和产业化研发模式，与资本化运营模式相结合，实现双轮驱动促进企业增长。基于以上，公司将总体发展的策略定为同心多元化发展，专注于高精密齿轮传动领域，积极把握新能源汽车市场的爆发以及商用车手动变速箱转向自动变速箱和新能源传动系统的机会，同时大力拓展机器人关节、民生领域等方面的业务。

  加大客户新产品、新项目的开发力度；针对生产的全部过程中遇到的工艺难点进行突破，研究新工艺，对传统齿轮工艺不断探索、创新，提高生产效率；对一系列创新成果进行专利申请，加强对自主知识产权保护。探索性开发一批新的具有自主知识产权的工业用精密减速器，为未来市场增长建立储备项目；提升实验室技术服务水平，探索从服务企业内部到服务行业的升级转换；继续推进人机一体化智能系统专项、重点科学技术研发专项等项目研发工作。

  在产业布局上，专注精密传动领域，坚持依托齿轮实业高水平质量的发展，以市场需求为导向，为客户提供高效、低噪、节能、环保的传动配套解决方案。致力于为全球物理运动系统提供高速低噪、安全环保的产品，成为全世界精密传动领导者。

  同时，为提升企业竞争力，公司将在以下三个方面着重提升自身优势，持续打造业务的护城河，包括：

  （1）“客户力”方面，公司与国内外众多优质客户建立了深厚的合作伙伴关系，并进入了各细致划分领域头部企业的供应链体系，未来将与现有优质客户深入绑定，并开拓新的优质客户，以客户为中心，成为全世界顶级客户的优选合作伙伴；

  （2）“产品力”方面，公司已具备较为全面的产品线，能够很好的满足不同客户的各类需求，未来将依托自身在行业内长期深耕所积累的研发及工艺上的经验和优势，持续提升产品研制、制造能力，在产品的品质、性能及客户特定化需求等方面持续完善；

  （3）“装备能力”方面，公司已拥有适应高端制造装备需求的各类大型齿轮制造设备，并且与设备供应商进行技术合作，寻求降本增效的优化方案，具备对高端设备二次开发的能力，不断打造、巩固公司的“装备能力”。

  紧跟市场发展潮流，紧抓主流市场未来核心产品，不断的提高公司产品的市场占有率。通过管理定位市场及产品，整合客户资源，打造各行业稳固、敏捷、高效的客户平台。以流程化（CRM等系统）的方式建立稳固、均衡发展、立体支撑的客户关系，将关键客户关系向普遍的整个组织客户关系转变，支撑企业内部组织有效增长，安全运营。

  “建平台”：以专业管理线为抓手，打造各综合管理平台，发挥集中优势，相互学习，相互支持调剂资源，协助好公司管理层，促进各分子公司协同发展；

  “强体质”：以精益生产及信息化为工具推动公司制造体质的提升，以“双环卓越绩效系统（ShuanghuanperformanceSystem）”的持续推进及优化和流程的优化为抓手，实现各子公司管理体质的提升；

  “提效率”：通过供应链优化、计划管理、产能管理、信息化数据分析、项目推进、专项会议跟踪等工作，着眼于控制投资、提高人均单产、降低存货余额、提升设备综合效率、降造成本，以追求利润目标的达成；

  “强服务”：与各组织充分互动，协助并指导解决各分子公司管理的难点与痛点，以求共同进步，提高服务质量。

  依靠多年的研发积累和精密加工技术，公司已成为多个行业国际顶级企业的齿轮供应商，公司品质衡量准则已达到世界级水平，多种产品满足国际及各个国家的质量品质标准。公司将以做行业质量标杆为目标，持续提升产品定位与精度。通过优质客户的不断引进，实现质量管理体系不断的提高和完善，更好地服务新型市场的需求与发展。

  在研发方面，公司将始终围绕“量产一代、储备一代、研发一代”的发展理念，在量产阶段，公司开展产品工艺设计及分析、制造跟踪、测试及分析等多方面的工作；在中期发展阶段，积极研究开发差速器、智能民生小总成等产品；在长期战略实施过程中，公司将不断地深入研究涂层技术、精密成形技术、制造装备技术等，不断地夯实自身的研发能力。

  在人机一体化智能系统方面，公司将持续推进“智能制造”的“数智化”转型，融合精益思想，以新一代信息技术为支撑，整合企业研发、设计、订单获取、制造执行、质量管理、物流仓储等各环节，结合工业网络技术，逐步实现“ET”、“IT”、“OT”3T融合，为运营分析与决策提供较为可靠、可复用的数据资源，实现工业系统数据的全面感知、动态传输、实时分析，提高资源利用率。

  在生产运行方面，公司将持续不断地夯实生产运营的基础管理，对产品的质量、交付和成本明白准确地提出更高的要求和目标，通过持续改善和工艺技术的学习创新，推广最佳实践，全方面提升生产线特别是关键及瓶颈工序设备的综合效率（OEE），并在寻求降低单位制造成本的同时提升产品质量与交付能力。

  凭借多年与国内外客户在高品质传动件上的合作经验，公司已成功将新能源汽车电驱动齿轮、商用车自动变速箱齿轮等高精密产品实现大批量生产，市场转化能力突出。为优化业务结构、开辟增长新曲线，公司将积极实施“四化”方针逐步落实同心多元化战略，将主业做深、做强，不断的提高企业内在价值。

  人才是企业高水平发展的动力源泉，是走向国际市场的基石，公司将通过引进、培养等多方式储备适合公司发展需要的国际化人才，助力公司健康稳步发展成为国际化企业。

  随着公司规模的逐步扩大，公司客户分布海内外，为了可以更加快速、高效抢占市场，公司将结合市场发展的新趋势及客户端需求，围绕工厂属地化的发展模式，持续拓展海内外市场。

  公司将结合市场发展的新趋势，围绕齿轮传动领域不断开拓新产品、新业务，优化和扩充产品结构，不断迈向更高端的产品领域。

  从新能源汽车齿轮到风力发电齿轮，公司产品助力绿色低碳，为世界提供可持续发展；在内部管理中，公司将积极对设备的运作情况和能源消耗情况做监控，并积极引入风电、光伏、天然气等清洁能源的使用，同时也加强对热处理等工序的能源排放进行二次利用，推进能源低碳化。

  经济不景气或周期性波动可能会引起市场需求下降，从而带来销售困难；金融市场异常波动、银行信贷紧缩等因素可能会给融资和运营带来不良影响；在经济环境变化复杂的背景下，供给端和需求端均有有利因素与坏因，公司将聚焦成长赛道，把握优质客户，同时开辟增长新曲线，以降低宏观经济造成的影响。

  公司生产经营主要原材料为齿轮加工生产需要的钢材。近年来，主要原材料价格存在某些特定的程度的波动。如果主要原材料价格因宏观经济波动、上下业供需情况等因素影响而出现大幅度波动，仍然可能在某些特定的程度上影响企业毛利率水平，对公司业绩造成不利影响。公司一方面将通过技术创新、工艺设备流程改造、内部提效、供应链管理和减少损耗等措施降低原材料价格波动的影响；另一方面，公司与大部分客户签有原材料价格联动协议，将与客户进行积极的商谈，同时联动钢厂共同寻找三方共赢的解决方案。

  公司出口业务主要以外币结算，人民币汇率波动幅度较大，一方面将影响企业产品出口销售价格；另一方面出口业务形成的外币资产，折算为人民币时也可能给公司造成相应的汇兑损失。未来，如果人民币兑外币汇率大幅度波动，将给公司经营成果带来一定的影响。公司将重视汇率变动对公司的影响，通过加强汇率管理将汇率风险维持在可控的水平。

  证券之星估值分析提示双环传动盈利能力比较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力比较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示机器人盈利能力平平，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

  证券之星估值分析提示新产业盈利能力优秀，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示动力源盈利能力比较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

  证券之星估值分析提示广汽集团盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

  以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的是传播更多详细的信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关联的内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。