大家好，我们这一个视频来一起来学习咱们电动汽车的减速器，那接下来呢我们就把它打开，这里教给大家一个小细节，就是我们在拆的时候，每颗螺丝呢对角啊，我先松开九十度， 保证咱们这个外壳受力，他是均匀的，可以有效的预防我们这个减速器外壳啊发生这个裂纹。那现在呢，我们这些螺丝呢都已经是拿下来了，接下来呢我们就把它给打开，因为什么呢？他的这个上下盖之间啊，是有很好的一个密封的，我们看他涂的是密封胶，那么我们就需要借助一些工具 把它给撬开啊。我这里来准备了两个螺丝刀，找到相对应的支点，然后去撬它，你看哎，这样一撬就开了。我们在撬的时候呢，特别要注意别损伤这个接触面，如果这个接触面损伤的话，将来我们再装回去啊，或非常容易造成这个润滑油的一个泄露的。 好啊，我们看现在已经基本上开了，我们在拿的时候呢，一定要注意两边是对称的，我们应该让这个轴承呢从中间给拖开，你看这个轴承， 这个轴承要能够脱开是不是，所以我们要两边均衡的，要两边均衡的这样拿。这样拿开之后呢，大家看到这就是减速器内部的结构了，刚才给大家说了啊，他这个三轴式的一轴二轴三轴是吧，这一轴呢就是咱们电机的输出轴，电机的扭矩会通过这里输入给减速器的第一轴。 第一轴呢，通过一个小齿轮，你看通过这一个小齿轮将扭距来传递给第二轴，第二轴呢，大齿轮第一级的减速增钮，第二轴得到这个扭距之后呢，你看这里又有一个小齿轮，这个小齿轮呢，再把扭距传递给这个差速器， 实现第二级的减速增钮。最后呢，这里差速器，那么他这边一个半轴，然后呢，这边也是一个半轴，最终呢，传递给我们的车轮实现啊，内外侧车轮的转速一个差异化。结构上是非常的简单。那么我们所说的固定 十比的减速器就是这样子，他的减速比是没有很好的方法改变的。那总的减速比呢？其实是两级减速比的乘积。这个是我们买电动车的时候经常会看到一个问题，他的减速器呢？就是固定十比的减速器，并且减速比是多少？ ok， 你可以从他的参数上都能够正常的看到的，这就是减速器内部的结构。

  使用大号二十二毫米六角长套筒对左前和右前车轮固定螺母进行预松， 拆卸左前和右前车轮固定螺母和车轮。 使用大号三十二毫米六角长套筒拆卸左右驱动轴固定螺母。使用大号十八毫米六角长套筒拆卸左右转向结合减震器固定螺母， 取下左右驱动轴。 使用大号十八毫米六角长套筒拆卸减速器放油螺栓。 使用油液回收装置。 使用大号十八毫米六角长套筒安装减速器放油螺栓紧固扭力为三十牛米。使用鲤鱼前拆卸电动水泵进水管和出水管。 使用十毫米内六角套筒拆卸电动水泵固定螺栓， 拆卸各线束连接器，拆卸驱动电机搭铁线固定螺栓。 使用鲤鱼前拆卸电动机进水管和出水管。使用大号十九毫米六角长套筒拆卸后旋穿新螺栓。使用大号十七毫米六角长套筒拆卸后旋螺栓 举升举升平台车。使用大号十五毫米六角长套筒 拆卸驱动电机固定螺母。使用大号十二毫米六角长套筒拆卸减速器固定螺栓。螺栓拆卸顺序为对角交叉拆卸， 取下减速器。

  朋友们，现在电动车的销量啊是慢慢的升高，那我们电动车上配置的这个减速器，跟我们传统的燃油车的变速箱有啥不一样的区别？今天我们来拆解一台电动汽车的减速器，等下跟着我们视频一起看一看。 现在我们电动车的减速器啊，已经分成两部分了，这个是齿轮箱，然后呢，这个是驱动电机，结构其实非常的简单。因我们这个电动车啊，它是使用直流电，经过控制电路就可以轻而易举的实现汽车的变速。 所以我们的这个电动汽车的减速器啊，一般是采用固定传动笔的一个减速器，结构相对比较简单，经济可靠。但是呢，他对这个驱动电机的性能要求是比较高的。我们通俗的说，只要电机足够的 强大，那我们减速器的档位啊，根本就不重要了。我们看一下这个减速器的呃齿轮的结构哈，这是一根输入轴，也就是电机的输出轴，用力由电机输出啊传导到这个输入轴上。然后呢，中间一个中间轮 小齿轮带动这个中间轮，中间轮上又有，底下又有一个小齿轮带动这个差速器，外边的这个齿轮实现一个减速的作用，结构非常的简单。

  大家好，查一下大众 id 四电驱动系统，电机端盖 uvw 摄像头，排电机控制器，电压线数悬变。拆掉他的减速器， 这是他的减速箱。把这个减速箱的外壳拆掉，这个是连到 电机的输出轴，通过两节齿轮减速。这个大的齿轮差速器输出呢，直接连到我们的车轮。想学习更多新能源汽车知识，别忘了关注我，谢谢大家！

  好，各位车主大家好，我是李现。好，今天我们来介绍一下北汽新能源第一五八五百这一款车的减速系统 疗程的有种送出的 他反应的这个车之前行驶的时候呢，噪声非常大啊，而且起步刹车呢都有顿挫感， 维修标准是一万公里， 花了三万公里， thank you。 这个刹车镜 磨损啊，那经过车主的同意呢，我们将整个差速器这个齿轮总成了啊， 啊，那放好以后 三角的啊，这是二轴的，起到一个双边轴的作用啊，传递动力的作用啊，这是一轴输入轴啊，我们的动力呢，就是从这轴提出的啊， 前程似锦。 小齿轮呢，这个小齿轮两边的这两边的小齿轮， 这个两边的小齿轮的分别连到两边的 伴随啊， 所以这个 这两边这四个小指的承受的压力非常大啊，建议我们大家爱惜车哈，起步的时候轻柔一点啊， 很重要的作用啊。那这边这个机构呢，是我们 p 档过滤机构啊，我们 p 档电机就挂在这里留给大家。 这是我们低档电机的齿轮啊，他这个齿轮呢是 一档电梯水平呢，就插在这个边控制走一下啊，这样一个时间段呢就处于锁定状态哈，我们按 就把中间这个齿轮勾住了啊，那这个齿轮就没办法动弹了，好僵硬的，别把这个插出去，齿轮给锁住了。 所以说在行车的时候肯定不要 按钮啊。关于电脑之后呢，这个钩子会错误动作呢，把齿轮勾住，到时候呢 爆炸啊，炸开啊。那这个呢，当我们啊 踩刹车按下 p 档的时候呢，他这个 p 档电机呢，他就会做出一个， 然后就把这 当按住，按下皮档的时候，按这个凸轮动作哈，电机带动凸轮动作 就把它锁住了哈。所以 p 档驻车机构是怎么工作的，就是怎么工作的哈。 这是到我们这个外院的啊，这边有一个 啊，这个就是低档电梯的齿轮啊，我们把它拿出来。 通过今天的讲解呢，我们对这个北汽新能源 ur 五百这个变速箱呢啊，就应该有一个简单的了解哈，通过了解就明白我们在行车的时候呢啊，应该小油门啊，轻柔起步 啊，对保护我们变速箱呢作用是非常大的哈。好，谢谢大家的观看哈，有需要维修的老铁记得电话联系。

  你见过这样的变速箱吗？这是我们新能源汽车上面的减速器，那为什么我们要把它拆下来呢？因为这个车子在行驶的过程中和减速的过程中，他会咔嗒咔嗒的响， 我们就把它打开来看一下他到底是什么原因。首先我们先认识一下他都有哪些传动机构，这一个是他的一个减速齿轮，这个是他的一个传动齿轮，这是他一个换挡齿轮，这个换挡齿轮是通过这一个 p 挡电机啊，去调节这个换挡杆，进行一个换挡，锁住他的 pn 档啊。那导致他 发生故障的原因。首先我们正真看到这边啊，这边明显的磨，磨损的很严重，那中间这个轴承他是不稳定的啊，不稳定，然后这个传动轴传动齿轮运转的时候不稳，这样一个时间段我们的减速齿轮就出现了故障啊，就出现了故障 就打掉了，然后我们这个传动齿轮这里也是打掉了啊。那像这种会出现这样一种原因是什么导致呢？就是车主没有及时保养。所以说老铁们一定要记住， 一个常规的保养要不了多少费用，但是我们这个解说器一维修下来，这个费用是相当不菲的，而且这些齿轮他现在是没有单独的一个售卖，只能更换总成。

  兄弟们，新能源汽车在行驶过程中加速和减速时出现异响怎么办？鲁迅先生说点赞加关注，修车不走冤枉路。好，我们已把前机舱打开了，我们的角度来看一下 这是他的电机空气，我们待会呢需要把电机空气下方的电机和减速器拆下来来进行全方位检查。我们现在已经把这个电机拆掉了。我们大家可以看到这是电机的 uv w 三象线，这个呢就是接到我们电机的，他的电机是安装在这个下边这个位置。好，我们已经把电机和减速器拆下来了。我们来看一下 这个是减速器的一个划键轴，然后呢是连到我们电机的这个输出轴，他们俩是直接连在一起的，是把我们电机输出转距，通过这个换键轴，通过这个两击减速齿轮进行输出，驱动我们车轮的旋转。好，我们来看一下电机的内部限速。 其中这三个是 uv w 电机的三项的定子绕组，这个是他的一个旋变和这个电机的低压温度限速。好，我们来拆一下这个减速器。 好，我们已经把减速器打开了。我们来看一下这个差速器的定位消轴已经漏出来了。 在我们电动汽车行驶过程中呢，这个效轴跟中间这个齿轮进行磕碰，发生了异响，所以呢，我们需要更换中间这个齿轮和这个差速器。我们能够正常的看到这个减速器内部呢有很多的这种铁线，所以呢，我们的电动汽车在使用过程中呢，要定期的更换齿轮油进行保养。

  使用大号十二毫米六角长套筒安装卸减速器固定螺栓，螺栓安装顺序为对角交叉安装，紧固扭力为二十三扭米。举升举升平台车。 使用大号十五毫米六角长套筒安装驱动电机固定螺母，紧固扭力为八十牛米。 使用大号十九毫米六角长套筒安装后旋穿新螺栓，紧固扭力为二百一十牛米。使用大号十七毫米六角长套筒安装后旋螺栓，紧固扭力为一百三十牛米。使用鲤鱼前安装电动机进 水管和出水管，安装驱动电机搭铁线固定螺栓，紧固扭力为九牛米。安装各线数连接器。 使用十毫米内六角套筒安装电动水泵，固定螺栓，紧固扭力为九牛米。使用鲤鱼前安装电动水泵、进水管和出水管。使用大号十八毫米六角长套筒拆卸减速器加油螺栓，使用齿轮油加注装置。 使用大号十八毫米六角长套筒安装减速器加油螺栓，安装左右驱动轴。使用大号十八毫米六角长套筒安装左右转向结合减震器固定螺母，紧固扭力均为一百五十三牛米。使用大 号三十二毫米六角长套筒安装左右驱动轴固定螺母。使用大号二十二毫米六角长套筒安装左前和右前车轮固定螺母， 下降举升机，紧固扭力均为一百二十牛米。

  万万没有想到，用这个易拉罐也能修好新能源。这个帝豪 ev 在行车空中减速器有异响，我们拆开看一下。就这个差速器有点问题。 用易拉罐切几个圆垫片。用了这么多易拉罐，才剪出四个圆垫片。就是这个插足器小齿轮间隙有点大造成的异响。在这里加两个垫片，再装回去。 用几块钱易拉罐修好了一台减速器。你觉得我们该问车主收多少钱合适？

  现在汽车发动机长啥样？我们一起来拆解一下。这是他的永磁铜电机，这是一个 w 三项绕组。这是电机的输速轴，连接到我们减速器的一轴，然后经过两级持续减速， 最后由我们的差速器来直接驱动我们的车轮。大家认为新年汽车减速器和燃油车的变速箱哪个结构更简单一些？在评论下方留言。

  修电箱真饿不死啊。那个游乐修完修电的啊。电动车电机这是一个啊，我们今天玩一个纯电的电动车，这个是跑滴滴的，行驶里头已经跑了三十码公里了。然后我们先看一下这个电梯啊，这个这个电机减速，此之间的花键已经打秃掉了，快，这个车主反应啊，里面异响， 这个减速器我都已经打开了，里面的轴承损坏，然后输入轴齿也停了。嗯，有六个轴头损坏了三个，但是这个这个电机的话啊，要换这个轴。现在我们打开那个看看，其实修的纯电动啊，没啥修的，只要你不缺缘，只要你敢摸它就 ok 了。 这个已经拆出来了啊，这个是 这个墙是断的，这里面是线开，后面是砖子，就是靠靠它来传输动力的，我要把这个头给它拆出来换掉啊。 我首先先转一下这个轴承有没有异响，还有间隙，有没有矿洞。这个轴承已经稍微有一点了，他也不是很厉害，但是为了他公里数小啊，他已经有了三十万公里。建议别的这边也有一个轴承， 这个轴承还好，我把这两个轴承拔下来以后也把这个不是用专用功率给他挤出来就好。 这个压这个轴的时候啊，一定要用这个专用工具的固定的，防止这个钳，这个墙是反掉，因为我们这里面 还有那个位置的，如果这个强丝闪掉在里，这一个位置压不住的时候就不好压了。你看我们把这个轴给压住，我们压出来给你们看看， 哎，跟妈妈吃个体力活。 这连接轴，这个已经压出来了，来我们看这上面有槽，如果没有用专用专用工具的话，这个墙瓷一旦散开啊，再重组在一起。来。看这里面这一个扔一个扔的，如果它散开以后，你再重组在一起，这个可能会不在一条线。上面装了多少楼，会跑吗？ 这里面显猪屎，他这个头已经摸不大了，本来是这样感觉的， 他这个现在是任意的杀。然后看看他里面那个轴啊， 坏了，一共六个多钟，已经坏了三个。你们看这个上面，不知道你们看不看得见这个滚珠啊，这滚珠已经破掉了， 这个轴承得换，然后输入轴显示的主轴，换电机，主轴破坏，我们可以把它维修好啊，必须要换新的。电动车其实就是三轮车啊。

  我们这个电动汽车的，他这个动力是怎么传到这我们那个车轮上的呢？首先这是一个我们的一个驱动电机，就是提供动力的一个地方，然后它上面有个电机控制器， 然后电机控制器把它那个一些一些扭矩啊，然后一些信号都传给这个电机，让电机进行旋转，旋转的通过这根，这是电机里面的一个转子的一个轴吗？他是前后到这里的，这是一个输输出轴，电机的一个输出轴输入他转动之后呢， 就会就会带动我们这个中间轴，他们的尺笔都是固定的，不像我们的传统车上的一些那个一些变速箱可以进行来回换的，他是不能换的。他的快慢是完全靠靠这个电机的转转速，电机转的 快，这个输出轴输出来就快，然后电机转的慢，他输出来就慢，他是这个电机的输入轴，通过这一个中间轴的这个大齿轮， 中间轴这个大齿轮中间有然后他铜头这一个小齿轮，然后通过带动我们这一个主减速器的一个大齿轮，然后呢进行一个 降速，然后增扭的一个作用，然后我们这这个东西呢是一个主减速器和差速器总成啊， 大家可以看一下，他是这个中间轴的齿轮传到这个上面呢，我们这边是有两个半轴的，是连着我们的两个车轮上的， 但是车轮发生偏转的时候，他是怎么进行一个差速的呢？就是通过中间这个差速器看到没差速器，所以说这两个车轮会发生偏转，所以说拐弯的时候才不会发生偏移这种情况。 然后呢，呃，四驱的车子为什么操控能力强呢？就因为他在这个地方差速器中间加了一个差速锁。他这个东西 正常的话他一直能往前走，不，不会产生像一个轮子狂转，一定因为轮子现在泥地那种情况。所以说电动汽车就这么多东西，其实还是蛮简单的啊。嗯。

  电动车异响也是层出不穷，今天我们来维修这台吉利的行驶异响，听声音， 由此初步判定是电机和减速器之间的传动尺间隙过大导致。我们拆下来看一下是不是这个原因。 这这个漂亮 是因为这个电机的扭力很大，在起步和减速的过程中，这个主动齿和虫动齿 之间这个间隙变得特别大，所以就形成了一加油泵，一升油棒，就这种声音。 放一个轴，两根轴，一个轴承，俩轴承问题就解决了。

  汽车打了哥哥减速器坏了。他有什么症状吗。听 减速器坏了 翘一下了。你衣服脏不脏。哎呀没事。这衣服我真不想要了。我真又不想要了。哈哈哈哈。不想要了早说。哈哈真不是那意思。 终于拿下了。哎呀这配件质保三个月他没有问题。多使个两年没问题。换上买的才可见。他咋了。就是滑丝了呗。嗯， 一套俄罗斯扣修好 stree 回本啊哈哈哈。呃里边齿乱了。你再给他梳理一下是吗。啊对对对。要试了 没有声音了。上场了去试车。 哇塞，这里边好大呀。当一个简易小黄车了啊。这北汽哈。嗯哎呀累死了。 哈哈哈。摸了那青少年版的胡子。哈哈。摸摸 扎手不扎手。哎呦我去好柔软。去你的。哈哈哈。我记得高中生好像都不是这个样了已经。 行啊。这骂人不带脏字的啊巨损啊。我的天。全部玩意。哈哈哈。这个小命的减震还是差点意思哈。呦，这不是长安吗？ 那 phev 就这车差点把我整崩溃。这俩神车真不愿意修啊。河北保定兄弟的都已经赔了七八千了。就是那个车？嗯，还没修好呢。这有点 sexy。 一个方向盘套有什么性感的呀。那谁知道。那就是哈哈哈哈哈哈哈哈。

  各位朋友晚上好，今天给大家带来的是新能源电动汽车变速器齿轮的拆卸，虽然说新能源电动汽车他 不需要我们这个变速器进行变速，但是的话他也有这个主显速器，那么接下来我为大家把这个主 点出去给他拆卸。首先将这个外壳的螺丝给他拧下来，现在看到的这一个的话就是差速器，我们将差速器上的螺丝取下来，然后将整个差速器给他拿开。 接下来的话是负轴组件，负轴组件上面是有螺丝给他固定的，我们转动车轮就能够正常的看到这个螺丝了。选 一个合适的工具将这个螺丝给他拧松，拧松之后将这个螺丝取下，取下之后的话我们就可以将这一个副轴组件整一个给他拿下来了。 想学新能源汽车维修的朋友可以点赞加关注，后续的话还会给大家送上更多的一个新能源汽车维修知识。 接下来的话就是主轴主键了，我们将这个螺丝给他拧松，那么就可以将这个主轴主键给拿下来了。好了，这期操作就到这里了，感谢大家的一个观看，谢谢！

  减速器是一种动力传递机构，利用齿轮组减速增扭的原理，使车轮获得较大转矩来驱动车辆行驶。本期视频我们就以比亚迪E5驱动系统装调与检测实训平台为例，通过对分解减速器总成的学习，了解纯电动汽车的动力传递构成。#新能源汽车 #电动汽车 #新能源汽车维修培训 #电动汽车维修培训 #比亚迪 #比亚迪E5

  大家好，我是阿信，欢迎来到新力达新能源汽车微课堂， 今天带大家一起来学习纯电动汽车减速器总成下部分的分解。在上期视频中，我们将减速器进行了拆分。接下来我们继续对减速器总成内部零件的拆解。 取出减速器结合面磁铁块， 并取下差速器轴承调整垫片。三、拆卸差速器轴总成。 取出减速器底部接油盘， 摇动翻转架摇柄，使齿轮组向上倾斜四十五度角。 使用扭力扳手十号套筒拧松前端盖侧六颗差速器轴固定螺顺，再用即轮扳手十号套筒拆卸，放置在螺丝盒内。 拆卸完差速器固定螺栓后，摇动翻转架摇柄，放平减速箱时，齿轮组朝上， 使用千斤顶从下方缓缓向上顶动差速器轴，使差速器轴齿轮与中间轴齿轮脱离。注意使用千斤顶时，应在与千斤顶接触的轴端面垫一块布，避免损伤差速器轴。 取出差速器轴总成，放置在齿轮组放置架上。 四、拆卸中间轴总成 使用集轮扳手八号套筒拆卸中间轴齿轮下方的三颗固定螺栓，并用绕行磁力棒吸出螺栓，放置在螺丝盒内。取出中间轴总成，放置在齿轮组放置架上。 五、拆卸主轴总称 使用及轮扳手八号套筒拆卸主轴齿轮下方的三颗固定螺栓，放置在螺丝盒内。取出主轴总成，放置在齿轮组放置架上。六、拆卸中间轴或轴承。 使用卡黄前取出中间轴后轴承固定卡黄。注意为避免拆卸过程卡黄弹出，应用手遮挡住部分卡黄。拆下后的卡黄放置在齿轮组放置架上， 使用专用冲击锤拉拔器拉出中间轴后轴承。注意冲击锤拉拔器有两个角，需要对准轴承安装面缺口。将取出后的轴承放置在齿轮组放支架上。最后，我们将拆卸后的零部件依次放置在零件支架上。 到此，减速器的拆解作业已完成。根据以上比亚迪义乌减速器总成的拆解，拆解步骤如下一、先将减速器总成与驱动电机分离二、排放减速器油 三、分离减速器后端盖四、拆卸差速器总成五、拆卸中间轴总成六、拆卸主轴总成七、拆卸中间轴后轴承。 结合拆解过程在拆解减速器总成时需注意以下事项一、在分解减速器之前，应将齿轮油放干净。二、拧紧或松开固定螺栓应以对角线的顺序依次进行拧紧或拧松。 三、在敲松结合面时，要使用橡胶锤轻敲，在敲击的过程中避免结合面敲击变形。四、在使用千斤顶顶起差速器从洞轴时，需加木块、电柱接触面，对接触面进行防护。本次的内容就到这里，更精彩内容请 关注微信公众号，我们下期见！

  大家看到的这个就是新能源电机的动力驱动出来，然后来到这个差速器驱动车轮的一个重要部件，简称差减速器里面的差速器。啊啊，新能源汽车啊，加速非常快，扭距很大， 但是大家可别踩太猛了。这个就是差减速器里面的差速器。我们就发现有两台把差速器都踩爆了， 直接把差速器架给干掉了。你看这里直接断裂，一加速他就是最大的扭矩。假如你踩得太猛，一脚油门就会把差速器架给干报废。