紫光成立于1997年，经过十多年来的加快速度进行发展，慢慢的变成了动力传动制造业规模化、专业化和制造工厂。ZIK紫光的各种类型的产品，已经在全国各地区、各行业得到了广泛应用。ZIK紫光产品行销全国各地，出口各地区，在美国、欧盟、等南亚等地区，得到了用户广泛的认同，深受用户好评。

  1，专业的销售工程师为用户更好的提供整体设计的具体方案及时帮助用户咨询和解决用户对减速机的使用；

  --模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.NMRW铸铁减速机/NMRW110蜗杆减速机/清华紫光减速电机 主要材料

  --外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；

  --蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度0.5mm）；

  ①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；

  效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不一样的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：

  由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即dS。传动可逆性在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用的过程中必须关注选定减速机的这种特性。

  减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率S及动态效率d。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：

  S0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。

  S=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,能够最终靠向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

  S0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,能够最终靠向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。

  d0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。

  d0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。

  d0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。清华紫光成立于1997年，经过十多年来的加快速度进行发展，慢慢的变成了动力传动制造业规模化、专业化和制造工厂。NMRW110减速机采用优质铝合金铸造箱体,适应*的*安装配置，充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能，从NMRW025--NMRW150共10种机座规格可供客户选择，还能够准确的通过客户的需求进行加工。

  工业设备NMRW铸铁减速机,NMRW110蜗杆减速机,清华紫光减速机特点：

  3.开箱后暂不使用的齿轮减速机在其加工表面涂上防锈油，并应及时放回包装箱内。

  4.在按时进行检查的情况下，两年以及更长时间。在进行全方位检查时.应检查清洁度和机械损伤.检查防锈层是否完好。维护

  1.对于齿轮箱，*换油必须在工作大约300小时齿轮磨合期）后进行.在换油时应使用合适的清洗剂小心地冲洗齿轮箱.不得将矿物油和合成油混合.

  2.每3000工作小时，zui低程度半年，应检测油以及油位.油封密封不严引起滴漏的常规检测.若是IEC输入的减速机二检测检查弹性体.必要时进行更换。

  3.根据不同的工作条件而定.zui长每三年检刹一次.更换矿物油4.根据不同的工作条件而定.更换翰出轴上的油封。

  5.产品出现故防时.不要拆卸部件.与本公司售后服务部门（需提供减速机规格、出厂日期、编号、已使用时间、主机名称、主机生产单位和故障类型）后.再采取合理的措施。

  以上信息由企业自行提供，内容信息的真实性、准确性和合法性由相关企业负责，人机一体化智能系统网对此不承担任何保证责任。

  温馨提示：为规避购买风险，建议您在买产品前务必确认供应商资质及产品质量。

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