2025年8月，捷豹XEL的90周年典藏版在南昌爆出13.7万裸车价，比官方指导价33.46万直降19.76万，适当于打4.7折。 天津车主14万提车，北京甚至会呈现14.99万的报价。

  这个价格，比本田雅阁（16万）廉价2万，和群众迈腾高配落地价（18万）适当，却换来一台250马力后驱奢华车。 经销商坦言：“15万的车还要砍价，赢利不如卖国产车”。

  2025年1-6月，捷豹XEL全国总销量仅4461台，月均缺乏600台，最低单月销量仅263辆。作为比照，网红奶茶店单日销量都或许超越这个数。

  为清库存，捷豹官方亲身下场“掀桌子”：90周年典藏版指导价33.46万，南昌车主13.7万成交，天津车主14万提车，北京部分4S店标价14.99万。

  这一价格已击穿二线万出面，捷豹XEL杀入16万区间，成为“B级奢华车价格屠夫”。

  动力碾压同级燃油车：全系标配高功率2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱，250马力、365牛·米扭矩，7.3秒破百。

  比照奥迪A4L 40TFSI（190马力/8.3秒）和本田雅阁1.5T（194马力），动力抢先一个身位。

  控制硬件堆料足，前双叉臂悬架、全铝车身架构（减重15%）、后轮驱动布局，合作50:50前后配重比。

  车评人实测80km/h过弯稳如轨道车，某赛道圈速比宝马3系快2秒。 有车主直言：“运动形式油门呼应比保时捷Macan还浮躁！”

  变速箱拖后腿：多位车主反应低速抑扬显着，特别二三挡切换时“像被人踹了一脚”，怠速颤动频频。

  越级奢华感：火星红真皮座椅、英国之宝音响、三屏交互体系（12.3英寸外表+10.2英寸中控+5.5英寸空调屏），入门版标配全景天窗、座椅加热、ACC自适应巡航。

  智能化垫底：中控屏分辨率停留在720P年代，被网友嘲讽“操作逻辑像十年前诺基亚”。 全系无L2级驾驭辅佐，倒车印象画质含糊，比照同价位比亚迪汉DM-i（标配12.3英寸屏+DiPilot智驾）和小鹏P7（高速NGP），距离悬殊。

  乘坐空间合格：2935mm轴距保证后排腿部空间，1.75米身高坐拥两拳余量。 但后排地台拱起高，中心座位形同虚设，靠背视点偏直影响远程舒适性。

  储物规划翻车：后备厢仅343L，比迈腾（533L）小190L，放规范婴儿车需克勤克俭；车门储物格又窄又浅，连水瓶都难塞。

  修理贵：全铝车身小刮蹭钣金费过万，大灯总成替换需等英国海运配件，三线城市车主吐槽：“修车钱够买五菱宏光MINI！ ”

  保值率血崩：三年残值率仅41.5%，适当于开三年亏11万。 宝马3系同期保值率65%，差价满足再买一台五菱缤果。

  年青控制党：甘愿为后驱趣味献身空间。 青岛95后车主坦言：“18万买捷豹标送车，朋友圈装X本钱新低”。

  第二台车用户：已有家用车，增加特性代步车。 上海车主共享：“接娃用Model Y，周末开捷豹跑山爽一把”。

  家庭用户慎入：2025年上半年，比亚迪汉DM-i以11.2万辆销量碾压一切二线奢华B级车总和。

  奶爸博主“老图说车”正告：后期本钱高、修理网点少，“买捷豹不如选小鹏P7”。

  捷豹4S店正演出魔幻场景：一边是出售电话被打爆，现车一抢而空；另一边是全国超30%经销商退网，幸存门店靠“放血促销”求生。

  当出售擦着汗说“这价位的捷豹，要啥自行车？ ”时，成都车主晒出账单：“修次底盘花1.2万，够买1000杯奶茶了”。